凱發k8旗艦廳app下載手機版，凱發K8國際娛樂官網入口！凱發，凱發k8官網首頁！凱發K8旗艦廳！電氣工程。凱發k8首頁接通《中國科學報》記者電話時，已臨近晚上九點，南京航空航天大學飛行器設計與工程（直升機方向）專業（以下簡稱直升機專業）研一學生餘鵬還在教研室為一個項目忙碌著。“今天是工作日嘛。”他笑著說。
為了這個項目，餘鵬這段時間幾乎每天都要工作到晚上十點。而與此同時，南航校方也在為他們的成長思考著一個又一個問題。就像南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室主任凱發app、原航空宇航學院院長夏品奇對餘鵬和他的同學所說的那樣，“你們都是一群大熊貓”。
據介紹，目前南航直升機專業的在讀本科生約220人、研究生約280人。而由于目前南航是全國高校中唯一開設直升機專業本碩博學歷教育的高校，這500名左右的學生也就成了國內僅有的在校接受完整直升機系統培養的學生。
夏品奇解釋說，目前國內有很多高校都開設了與飛行器設計相關的專業，但全部是固定翼飛行器。相比之下，作為旋翼飛行器的直升機凱發app，其技術難度要高得多。“要開展直升機的專業建設亂碼1234區2021，沒有雄厚的基礎是不可能成功的。”他說，目前我國在直升機專業領域，相關師資嚴重缺乏，這決定了短時間內高校很難建立起一個完整的直升機專業體系。
事實上，即使是在國際範圍內，直升機都屬于一個小眾領域。以美國為例亂碼1234區2021，目前美國高校中亂碼1234區2021，直升機專業較強的高校也只有三家馬裡蘭大學、喬治亞理工學院以及賓夕法尼亞州立大學。而在我國亂碼1234區2021，包括北京航空航天大學、西北工業大學等航空強校，都曾試圖建立自己的直升機專業，但最終都未能實現，這也導致南航直升機專業直至今天依然保留著“全國唯一”的名號。
對此，夏品奇在頗感驕傲的同時，也感受到了一份沉重的壓力。“其實我們內心也很著急，希望能夠擴大一點專業規模，畢竟在固定翼飛行器領域還有很多兄弟院校，一所高校的人才培養數量不夠，還有其他高校能補上。但直升機專業只有南航一家，很難滿足國家對直升機專業人才的需求。”他說，“如果我們的學生培養不好，問題就大了。”
餘鵬目前所忙碌的項目是他所在課題組的一個子項目。“將來可能能發一些小論文吧。”餘鵬笑著說，對于這樣的項目，他和同學們都不感到陌生。
“由于我們是目前全國唯一的專業，導師一般都承擔了大量直升機的基礎研究、應用基礎研究以及和廠所的聯合攻關項目。因此，目前對研究生的培養也以導師課題組的形式為主。”在接受《中國科學報》採訪時，南航航空學院直升機系系主任高亞東表示，在人才培養方面，南航直升機專業的一個很大特點便是讓學生盡可能地貼近真實的科研項目。
“在很多人看來，直升機專業人才培養屬于典型的精英化人才培養模式。這種模式下，對學生的培養要著眼于高精尖凱發app，但實際上，精英化人才同樣離不開實踐能力的提升。”高亞東說。
夏品奇介紹說，直升機專業的學生自大一入校之日起，學校、學院、系所三個層級便會為學生創造大量接觸實踐的機會。“大一學生主要接受基礎知識的學習，但此時我們已經組織他們參與一些科創項目，而且這一過程會持續到學生大四畢業；大二時，學生便能到實驗室、航空航天館的直升機教學現場進行一些專業基礎課學習，同時進行課程設計，鍛鍊他們的動手能力；大三學生直接到直升機企業接受實地培養；大四學生做畢業設計時，就要進入課題組，零距離接觸到真正的科研了。”
“我那時主要做旋翼空氣動力學方面研究。這些研究對設備的要求很高，單純靠自身力量很難完成。”餘鵬說。但提前進入課題組後，他們被允許使用課題組的設備，“能做的項目體量更大，能出來的成果也更多了”。
2016年8月，由南航直升機專業本科生組成的“AURORA曙光”創新競賽團隊在夏品奇的指導下，在由美國直升機學會主辦的世界大學生旋翼飛行器設計競賽中，經過與來自不同國家的19個團隊的激烈角逐，獲得了比賽冠軍。他們也成為了該項專業賽事舉辦33年來，第一個獲得冠軍的非美國團隊。
“今天，我們的教材學和實踐水平已經達到了與國際接軌的水平。更重要的是，我們不僅注重學生基礎理論的培養，還通過實習和創新項目來全方位完善學生們的實踐水平和創新能力。”夏品奇說。
作為在直升機專業學習和生活了4年半的“老人”，回想起自己在南航的生活亂碼1234區2021，餘鵬說他印象最深刻的是“不論是在本科還是研究生階段，只要有問題亂碼1234區2021，我們隨時都能找到人請教”。
“我在本科階段首先聯系的是自己的導師，以及一些學長。”餘鵬說，此外他們每個班還有一位學長擔任的學生導師，通過他，餘鵬還能認識更多學長。“如今，我每天也都會收到學弟、學妹們向我提出的問題。”
據高亞東介紹，目前直升機專業共分為兩個班。夏品奇作為這兩個班級的首席導師，除了負責相關輔導工作外凱發app，每隔一段時間還要將行業最新動態分享給班級的師生。除他之外，每個班級配有專門的班主任，每三位學生還要配一位學業導師，專門負責學生的學業問題，加之學長、學姐的輔助工作，形成了一張立體的育人網絡，最終實現對學生的個性化輔導。
除了師資力量的匹配外凱發app，在教學形式上他們也力爭做到個性化。比如早在2015年，南航便開始在直升機專業本科生中通過選拔組成以我國直升機泰鬥王適存命名的“王適存班”。也就是說，該專業目前僅有的兩個班級，其培養方案也存在一定的不同。“此外，我們還有馮如班、卓越工程師班等，都是針對不同類型學生設計的特定班級。”高亞東說。
對此，夏品奇表示，高校人才培養的中心一定是學生，而精英化人才培養則更要注重對于學生的個性化、精準化培養。
“必須承認，某些小眾專業或精英化專業領域，由于很難找到足夠的高質量師資做支撐，很容易出現 因人設課的現象，即相關專業的課程體系並不是按照專業人才培養目標設置的，而是有什麼樣的老師就設什麼樣的課程。”夏品奇說，這種做法的直接後果便是專業課程設置雜亂無章，進而嚴重影響學生知識體系的建立和培養質量。
交談中，夏品奇坦言，自己此前也曾遇到過某些高校飛行器設計相關專業的學生，很多基本的專業問題都答不上來。在他看來，造成這一現象的重要原因，便是高校在師資配備和課程設置方面出現了問題凱發app凱發app。對此，他十分擔憂凱發app。
“某些小眾專業雖然招生數量較少，卻通過精英化的人才培養，在我國行業建設中發揮著重要的作用，而一旦這種專業在育人方面出現問題，其後果將更加嚴重，這方面我們一定要注意。”夏品奇說。
