新華社成都12月26日電（記者胡旭）26日，隨著最後一聲砲響，經過600餘名參建人員3年的艱苦奮鬥，國道351線夾金山隧道主洞實現貫通，向著明年正式建成通車的目標邁進堅實一步。川西地區的夾金山是中央紅軍長征翻越的第一座大雪山。
夾金山位于橫斷山脈東緣，海拔4000多米，山上常年積雪、空氣稀薄曲山英裡、氣候惡劣。“長征萬裡險，最憶夾金山。”1935年夏天，中央紅軍歷經7天7夜，終于翻越夾金山，在懋功與紅四方面軍勝利會師。
這是12月26日拍攝的夾金山隧道寶興縣境內入口（無人機照片）。新華社記者 王曦 攝
1997年，翻越夾金山的四川省道210線線）建成曲山英裡，改變了當地群眾的出行條件k8凱發官方權威AG。2008年汶川地震k8凱發官方權威AG，這條路成為通往震中的生命通道。但是，受冬季冰雪影響，目前該線每年都會有長達三個月的交通管制，制約當地經濟社會發展。
此次貫通的國道351線夾金山隧道曲山英裡，起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉波日溝曲山英裡，止于阿壩藏族羌族自治州小金縣達維鎮唐家山，隧道主洞長9.35公裡。項目概算總投資18.48億元，于2021年12月26日開工曲山英裡，計劃于2025年12月26日完工。
這是12月26日拍攝的夾金山隧道小金縣境內出口（無人機照片）。新華社記者 王曦 攝
項目建成後，翻越夾金山將不受原越嶺段交通瓶頸制約，不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，車程將從現在的1小時縮短至10分鐘。
四川省交通運輸廳公路局介紹，項目首次在國內普通國省幹線公路中採用“TBM+鑽爆法施工”綜合工法，較原計劃提前一年安全、高效、超前貫通平行導洞曲山英裡，及時開闢2個橫向通道，新增4個作業面，“長隧短打”，高效掘進曲山英裡，年年實現進度、投資“雙超”。
12月26日曲山英裡k8凱發官方權威AGk8凱發官方權威AG，中鐵十一局的工人在國道351夾金山隧道項目現場施工。新華社記者 王曦 攝
四川省交通運輸廳公路局工程處處長趙鵬說k8凱發官方權威AG，建設者將繼續傳承弘揚偉大的長征精神和“兩路”精神k8凱發官方權威AG，持續加強監督管理和統籌協調，高質量加快推進機電站房等剩餘工程建設，確保隧道按期建成通車k8凱發官方權威AG。凱發K8國際首頁，凱發K8國際，凱發k8首頁。凱發k8旗艦廳app下載手機版，凱發k8官網，凱發K8旗艦廳，凱發k8官網首頁。
